Độ giảm xóc ( Phuộc) Bp51 cho HiLux siêu êm

Độ giảm xóc ( Độ Phuộc) Bp51 cho HiLux cho người ngồi lái cũng như người ngồi sau trải nghiệm cảm giác siêu êm ái, bồng bềnh như ngồi trong các dòng xe sang cao cấp mà phuộc zin nguyên bản không thể làm được điều đó.

Sứ mệnh của BP51 là hướng đến là khả năng giữ thân xe ổn định khi đi đường trường và giao động ở mức độ thấp nhất khi đi đường xấu. Nếu đã được ngồi trên con xe bán tải đã độ phuộc Bp51 thì chúng ta sẽ cảm nhận rõ rệt sự khác biệt, êm ái khi qua gờ giảm tốc, hay những khoảng “hẫng” khi đổ dốc cầu…so với phuộc nguyên bản của xe. Nên hiện nay nhu cầu độ xe bán tải đang rất được nhiều bác chủ xe quan tâm khi chỉ phải bỏ 1/2 số tiền mua xe sang 4-7 chỗ mà có thể mua được con xe bán tải vừa chở được hàng vừa có thể đi trải nghiệm các cung đường xấu mà êm ái không khác gì các dòng xe sang.

Độ giảm xóc xe bán tải Hilux 2021 Độ Phuộc Bp51 cho xe Hilux 2021

Độ giảm xóc cho xe bán tải Hilux Độ xe bán tải Hilux , độ giảm xóc cho xe bán tải

Bộ phuộc Bp51 tiêu chuẩn gồm 2 cây trước sẽ có lò xo đi kèm và 2 cây phuộc sau , bộ giá treo ( kit ) lắp ráp đi kèm giúp đồng bộ hệ thống giảm xóc.

Bộ giảm xóc độ Bp51 được làm từ vật liệu nhôm 6061 T6 là vật liệu siêu cứng cáp chắc chắn sử dụng nhiều trong công nghệ chế tạo máy bay có khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn cao. Bình dầu cũng được làm từ nhôm vì vậy trong quá trình sử dụng ở điều kiện khắc nghiệt , dầu phuộc không bị quá nhiệt và mất khả năng chịu nén. Hệ thống lò xo sử dụng thép cán cho khả năng đàn hồi cao giúp xe khi đi qua những gờ giảm tốc không bị nẩy tưng tưng.

HƯỚNG DẪN CÂN CHỈNH PHUỘC BP51

Trên bộ phuộc có vòng chỉnh Compress (độ nén), Rebound (độ bật) của lò xo. BP51 có thể tùy chỉnh Compress 10 cấp độ và Rebound 10 cấp độ. Tuỳ theo xe chở thêm nhiều hàng hóa hoặc đi trên các loại địa hình khác nhau mà chúng ta chỉnh lại phuộc. Nếu chở hàng nặng thì cần phải tăng vòng compress Damping để lò xo dài hơn giúp chiếc xe không bị hết hành trình phuộc. Ngược lại nếu không thường xuyên chở nặng và chủ yếu đi trên đường nhựa thì cần giảm vòng compress damping để xe êm ái và bám đường hơn. Nếu đi Offroad thì cần phải tăng compress của phuộc vì nếu xe lao vào ổ gà lớn thì sẽ không bị nhấn thốn hết hành trình phuộc. Còn nếu đi đường Onroad thì cần phải chỉnh độ rebound thật chuẩn, khi qua ổ gà thì phần rebound là phần triệt tiêu phản hồi, rebound càng cứng thì giao động càng giảm, rebound càng mềm thì xe càng bồng bềnh nhưng êm. Các bạn có thể xem hướng dẫn bên dưới để chỉnh lại độ bật nén của Phuộc một cách hợp lý theo từng trường hợp dưới đây:

Cách chỉnh Phuộc Bp51 sao cho đi êm ái nhất

Hướng dẫn cân chỉnh Rebound & Compress